ന്യൂഡൽഹി: മലപ്പുറം കൂരിയാട് ദേശീയപാതയിലെ ഇടിഞ്ഞുപോക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിർമാണത്തിൽ ഗുരുതരമായ വീഴ്ചയുണ്ടായതായി വിദഗ്ദ് സമിതിയുടെ കണ്ടെത്തൽ. കരാർ കമ്പനിയായ KNR കൺസ്ട്രക്ഷന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് മണ്ണ് പരിശോധനയും ഡിസൈനുമെല്ലാം പരാജയമായതായി ട്രാൻസ്പോർട്ട് സെക്രട്ടറിയുടെ റിപ്പോർട്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പ്രദേശത്തെ നെല്പ്പാടുകൾ ഉൾപ്പെടെ ആവശ്യമുള്ള തറ പരിശോധനകൾ യഥാക്രമം നടന്നിട്ടില്ലെന്നും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലും മണ്ണിന്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാവാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്. നിലവിൽ തകരാറിലായ ഏക കിലോമീറ്റർ ദൂരം റോഡ് പൂർണ്ണമായി പുനർനിർമിക്കണമെന്ന് വിദഗ്ദ് സമിതി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇതിലുപരി കൂരിയാട് മേഖലയിൽ ഇന്നും ഭാഗങ്ങൾ പൊളിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. പ്രധാന പാതയുടെ പാർശ്വഭിത്തി തകർന്നു സർവീസ് റോഡിലേക്ക് പതിക്കുകയായിരുന്നു. തകർച്ചയുടെ ദൂരവ്യാപനം സർവീസ് റോഡിനെയും ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് അപകടം നടന്ന പ്രദേശത്തിന് സമീപമായിരുന്നു പുതിയ തകരാർ.
നിർമാണത്തിനുമുന്പ് ഭൂമിയുടെ ഘടനയും കരുത്തും കൃത്യമായി വിലയിരുത്താൻ നിർമാതാക്കൾ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയം മുൻകൂട്ടിയായും വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഭൂമി ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള നടപടികളിൽ അപാകതയുണ്ടായതായും മന്ത്രി വിഭാഗം റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഐഐടിയിൽ നിന്നും റിട്ടയർ ചെയ്ത അധ്യാപകർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മൂന്ന് അംഗ വിദഗ്ദ് സംഘം സ്ഥല സന്ദർശനം നടത്തിയിരുന്നു. ഇവരുടെ വിലയിരുത്തലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് KNR കൺസ്ട്രക്ഷനെ കരാറിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കിയതും, കൺസൾട്ടന്റായ ഹൈവേ എഞ്ചിനിയറിംഗ് കൺസൾട്ടൻസിയെയും നിരോധിച്ചതും.
മലപ്പുറത്തിനൊപ്പം തൃശൂർ, കാസർഗോഡ്, കണ്ണൂർ എന്നീ ജില്ലകളിലുമുള്ള ദേശീയപാതകളിലും തകർച്ചകളും വിള്ളലുകളും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. തൃശൂർ ചാവക്കാട് മണത്തല പാലത്തിൽ വിള്ളൽ, കാസർഗോഡിലെ മാവുങ്കാൽ-കല്യാണ റോഡിൽ തകർച്ചയ്ക്കും കണ്ണൂർ തളിപ്പറമ്പ് കുപ്പത്ത് മണ്ണിടിച്ചിലിനുമാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നിരിക്കുന്നത്.
നിർമാണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഒരിക്കലും വിട്ടുവീഴ്ച അനുവദിക്കാനാവില്ലെന്ന കാര്യം വീണ്ടും പ്രതിപാദിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
